对于一些交通拥堵节点,交管部门积极研究解决方案。如玄武大道每到早晚高峰时往往拥堵严重,南京交管局经调研后提出方案,在早晚高峰禁行本地黄牌货车基础上,新增东杨坊立交至新庄立交段7:00—22:00全面禁货的管控措施,有效减少了拥堵车流。

据悉,本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析,力求从多角度对城市拥堵进行诠释,全面地反映城市交通的真实状况。

而在拥堵指数排在全国第12名的一季度,南京高峰时段平均车速为23.77km/h,其中1月份受几场大雪影响,拥堵最严重,当月高峰期城市平均行车速度为22.45km/h。

据悉,南京市目前有600多个交通信号灯联网联控,南京市公安局交管局对交通信号灯配时进行优化调整,新建了156个路口的绿波带,来解决节点拥堵问题。对于今年梳理的41个断头路包括10个微小的工程改造,通过节点的硬件建设,从硬件管理上来解决行车难的问题。

交通事故是导致交通拥堵的又一重要因素,只有在发生事故后第一时间赶到现场,才可能及时疏通堵点。为此,南京交管局成立“铁骑中队”,专门负责快速内环交通秩序。监控探头“视频巡查”第一时间寻到拥堵源头,附近的铁骑民警骑上大功率摩托车,5分钟内就可抵达快速内环上的任一事故点。据了解,上半年视频巡查发现率、路面动态处置率同比分别提升12.3%和18.5%,快撤快处交通事故2.65万起,有效减少了“小事故”导致的“大拥堵”。

通讯员 宁交轩 张爱国 紫金山记者 张彪 实习生 黄杭杭

“别看平均速度上升的绝对值不多,但每上升0.1km/h,都需要有关部门花费很多心血。”南京交管局相关负责人介绍说。

》》专项整治

据了解,目前我市正在制定城市道路交通文明畅通提升三年行动计划,打通一批断头路的规划也被列入其中,届时,南京的道路交通环境将得到进一步提升。

据悉,南京市的主干道占全市道路里程48.18%,但是仅分担了28.9%的车流量,而城市快速路里程虽然仅占城市道路里程的3.2%,但是承担了全市23.2%的车流量。从快速路的动态分配均衡指数来看,南京的指数为7.28,远高于全国其他城市,属于快速路车流量严重饱和的城市。

据了解,截至今年7月20日,南京已有机动车268.5万辆,在机动车保有量不断增长的同时,长江大桥封闭维修,扬子江大道、红山路等多条主干道快速化改造,都给南京的道路通行带来了不利的影响。

淳关路与东月桥路交叉口位于淳化老街上,因为周围商业发达,并且工程车辆也多,即便在平时,这条十字路口的道路情况也比较复杂,人流车流比较大。当天,四名淳化交警中队的民警在这条路口执勤。遇到道路违章,民警总是不厌其烦地引导着路口的市民与车辆,哪怕是高温,也绝不会懈怠半分……

在这种条件下,南京交管部门不断优化交通设施。目前,全市有600多个信号灯实行联网联控,早晚高峰时可根据道路车流情况进行远程调控,缩短或延长绿灯时长;配合施工建设调整优化路口渠化57处、信号配时76组及路段“绿波带”21条,合理缩短晚高峰全市公交专用道使用时间。

据悉,今年3月1日起开展春雷行动以来,南京交警结合春季交通事故和交通违法特点,对严重交通违法行为进行全面整治,全方位覆盖。50天以来,南京交警查获酒驾、醉驾、涉牌涉证、严重超速、过检高危等各类重点违法行为3万余起,其中,共查获醉酒驾驶机动车308人、饮酒驾驶机动车714人,平均每天查获20.44人,与去年同期查处相比上升7.8%。

近日,高德地图发布二季度中国主要城市交通分析报告,南京道路拥堵指数在全国名列第31位,而在一季度,南京的排名在第12位。

另外,南京的早8:00是一天中最堵的时段,秦淮区也成为南京最堵的城区,其次是鼓楼区和玄武区。通勤日早高峰南京最堵的道路是龙蟠南路由南向北、应天大街高架和浦口大道;晚高峰最堵的除了这几条路之外,还有扬子江隧道也是拥堵点。其中应天大街高架二季度有79天拥堵,是南京拥堵天数最多的一条路。

根据这份报告,今年二季度,南京交通拥堵延时指数同比下降0.2、环比下降0.7。其中,二季度全市高峰时平均车速为24.9km/h,其中4月份是本季度最堵的月份,当月高峰期城市平均行车速度为24.58km/h。另外,南京的早8点是一天中最堵的时段,秦淮区是南京最堵的城区,其次是鼓楼区和玄武区。

此前,《2018
Q2中国主要城市交通分析报告》正式披露。报告中显示,二季度全国主要城市拥堵排名,南京仅排在第31位,城市拥堵持续改善。而在道路拥堵改善的背后,是南京持续不断的努力。

全面整治严重交通违法,保障南京交通顺畅

南京放了哪些治堵“大招”?

对全市600多个交通信号灯进行优化调整

对于交警来说,指挥交通并不单单是处理一下交通违法,车多的时候要分流,有时还需要人工指挥。章新龙现任江宁公安分局东山交警中队执勤民警,在一次交通执勤任务中,不幸受伤,揣着8级伤残证书,他仍然坚守在路口,每天面对成千上万的车流,呼吸着浑浊的汽车尾气,重复挥舞双臂几千次。同时,还要负责辖区道路交通排查工作,有时候忙的连喝口水的时间都没有……

7月15日,南京天气依然晴朗,最高温度达到36℃。

然而,解堵,仅靠交警疏导交通,是远远不够的。作为一项系统工程,治堵还涵盖了道路建设、智能化管理等等方面。

除了硬件技术方面,2018年以来,南京市公安局交管局开展了多项专项整治行动。

在拥堵月份中,4月份是南京二季度最堵的月份,4月4日则是二季度最堵的一天,整个4月份高峰期城市平均行车速度为24.58km/h。

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